綜采技術(shù)是長(zhǎng)壁采煤系統(tǒng)、支護(hù)、采煤、裝載、運(yùn)輸及整體推進(jìn)等作業(yè)部機(jī)械化的生產(chǎn)技術(shù)，國(guó)外通稱為長(zhǎng)壁工作面全盤(pán)機(jī)械化(Full Mechanizanonof Lonswall Face )。在近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程中，它創(chuàng)造和保持了多項(xiàng)世界紀(jì)錄，是當(dāng)今世界最先進(jìn)的井下開(kāi)采技術(shù)，近幾年在新技術(shù)革命影響的推動(dòng)下，正發(fā)生著變革性的進(jìn)步。目前全自動(dòng)化無(wú)人采煤工作面的綜采技術(shù)，是美、德等國(guó)科研工作的重要內(nèi)容。綜采設(shè)備是綜采技術(shù)的核心部分，工作面刮板輸送機(jī)是關(guān)鍵的綜采設(shè)備之一，也是嵩陽(yáng)煤機(jī)的核心產(chǎn)品之一。

國(guó)外高水平自動(dòng)采煤工作面刮板輸送機(jī)(Armoured Face Conveyor)是1940年德國(guó)人發(fā)明的。50年代中期，工作面刮板輸送機(jī)液壓支架在英國(guó)研制成功后，與滾筒采煤機(jī)一起，形成采、支、運(yùn)三機(jī)配套的綜采設(shè)備。由于工作面刮板輸送機(jī)圓環(huán)鏈條的可彎曲性和Z型銷裝料槽的可靠性，使輸送機(jī)能適應(yīng)底板起伏變化，可整體彎曲前移，因而成為不可替代的綜采輸送設(shè)備，并發(fā)展至今。

工作面刮板輸送機(jī)自問(wèn)世以來(lái)，經(jīng)歷了多種型式的發(fā)展和變化。其中刮板鏈條型式經(jīng)歷了單中鏈?zhǔn)揭贿呺p鏈?zhǔn)揭蝗準(zhǔn)揭恢须p鏈?zhǔn)交騿沃墟準(zhǔn)?轉(zhuǎn)載機(jī)為準(zhǔn)雙邊鏈?zhǔn)?及“圓環(huán)鏈?zhǔn)揭痪o湊鏈?zhǔn)?rdquo;的發(fā)展歷程。自動(dòng)調(diào)鏈裝置是新型智能化輸送機(jī)的又一個(gè)主要特征。該裝置是1988年德國(guó)DD M研究中心首先研制成功的，稱為AVK刮板輸送機(jī)自動(dòng)緊鏈裝置。之后美國(guó)JOY公司也研制出了ACTS裝置(Automatic chain Tensioning system )。兩種裝置原理相同，均是通過(guò)伸縮機(jī)尾達(dá)到自動(dòng)調(diào)整鏈條松緊的目的。AVK裝置和ACTS自動(dòng)調(diào)鏈裝置是在機(jī)頭底鏈和機(jī)尾上鏈處，分別設(shè)一種傳感器，可測(cè)量和識(shí)別鏈條松弛、過(guò)緊、正常，三種狀態(tài)，通過(guò)PSC可編程傳感控制裝置(prosrammable sensor controller)的確認(rèn)和分析，并與狀態(tài)傳感器(鏈速、油壓、油缸位置)輸入信號(hào)比較，做出判斷后給電磁閥發(fā)出指令，控制機(jī)尾油缸的伸縮，達(dá)到自動(dòng)調(diào)整鏈條松緊的目的。解決了大功率輸送機(jī)鏈條調(diào)整困難的問(wèn)題，避免了機(jī)頭懸鏈和機(jī)尾堆鏈及鏈條過(guò)緊而造成的事故，使鏈條張力處于合理狀態(tài)。新型智能化

刮板輸送機(jī)代表了當(dāng)今世界工作面刮板輸送機(jī)的最高水平，其主要特征歸納為:

大型化、智能化、高可靠性及元部件標(biāo)準(zhǔn)化。