一、概述

1.1 SGZ620/2*55刮板輸送機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：本產(chǎn)品具有運(yùn)輸量大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)、裝拆方便、強(qiáng)度高、易于維護(hù)、安全可靠等特點(diǎn)。1.2主要用途及使用范圍：使用于緩傾斜中厚煤層普采工作面輸送煤炭?？膳c單體液壓支柱、金屬頂梁、帶式輸送機(jī)等設(shè)備配套使用，實(shí)現(xiàn)回采工作面采煤連續(xù)作業(yè)。

1.2 SGZ620/2*55刮板輸送機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：MT/T105-2006《刮板輸送機(jī)通用技術(shù)條件》 

1.3   使用環(huán)境條件

1.3.1 環(huán)境溫度在-10°C～+40°C之間。

1.3.2無破環(huán)絕緣的氣體或蒸汽的環(huán)境中。

1.3.3 有甲烷和空氣混合物、煤塵等爆炸性氣體的環(huán)境。

1.3.4 海拔高度在2000米以下。

1.3.5 無長期連續(xù)滴水的地方。

二、技術(shù)特性（見表一）

三、主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其性能

輸送機(jī)  由傳動(dòng)部、過渡槽、中部槽、刮板鏈、機(jī)尾及擋板系統(tǒng)組成。配套電器設(shè)備有QBZ－120隔爆型真空磁力啟動(dòng)器，若用戶選用，須在訂貨合同中注明。

1、傳動(dòng)部

傳動(dòng)部是輸送機(jī)的動(dòng)力部分。傳動(dòng)部主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、連接罩、液力偶合器、傳動(dòng)鏈輪、機(jī)頭架、撥鏈器、緊鏈器和盲軸等部件組成。帶有法蘭的連接罩將電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、減速器連成一個(gè)整體。減速器裝在機(jī)頭架任一側(cè)，盲軸裝在另一側(cè)，減速器輸出軸和盲軸的軸伸部分，從相對(duì)的機(jī)頭架側(cè)面伸入，與傳動(dòng)鏈輪相聯(lián)接，須注意：兩個(gè)鏈輪在裝配時(shí)，其基準(zhǔn)齒應(yīng)對(duì)準(zhǔn)，不得錯(cuò)開，以免兩鏈輪牙錯(cuò)位，產(chǎn)生跳鏈。

輸送機(jī)動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)傳給液力偶合器經(jīng)減速器帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，刮板鏈裝在中部槽的上、下槽中，在機(jī)頭和機(jī)尾處繞過鏈輪和滾筒，構(gòu)成封閉的刮板鏈，鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)刮板鏈在中部槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)完成輸送煤炭的工作。

620/2*55傳動(dòng)部為雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)部可根據(jù)用戶需要，裝配成單頭驅(qū)動(dòng)（二臺(tái)電動(dòng)機(jī)和減速器布置在一個(gè)機(jī)頭架任兩側(cè)）和雙頭驅(qū)動(dòng)方式（兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和減速器分別布置在兩個(gè)機(jī)頭架的一側(cè)，另一側(cè)安裝盲軸）當(dāng)采用雙頭驅(qū)動(dòng)時(shí)，不用機(jī)尾，機(jī)尾處兩端都有插銷的聯(lián)接槽將中部槽與過渡槽反向聯(lián)接起來，然后再安裝一臺(tái)傳動(dòng)部。

（1）減速器

減速器采用JS40型，是由一對(duì)圓弧錐齒輪、一對(duì)斜齒輪、一對(duì)直齒輪組成的三級(jí)減速器，與輸送機(jī)平行布置，其總減速比為1：24.564。為保證軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承軸向游隙應(yīng)調(diào)整為第一軸不大于0.06毫米，第二軸軸外端軸承與軸承蓋端面，第三、四軸均在0.08～0.15毫米之間。減速器箱體為上、下對(duì)稱可翻轉(zhuǎn)180°使用，以適應(yīng)井下左右工作面使用的需要，注意：不論在左或右工作面上使用，務(wù)必將透氣塞裝在減速器上部檢查孔蓋上，放油塞裝在下部檢查孔蓋上。

（2）偶合器

液力偶合器型號(hào)為YOXD－400型，它主要由泵輪、透平輪和輔助室組成。以水為工作介質(zhì)，具有較好的起動(dòng)性能。是靠液體傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)，它的主要作用是：（a）保護(hù)電動(dòng)機(jī)和其它運(yùn)動(dòng)部件；（b）均衡多電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)中各電機(jī)負(fù)荷；（c）減小啟動(dòng)電流，提高電機(jī)的啟動(dòng)能力；（d）吸收振動(dòng)，減小沖擊。其結(jié)構(gòu)形式、運(yùn)行特性及使用要求詳見其說明書。

（3）緊鏈裝置

輸送機(jī)采用摩擦緊鏈器，緊鏈器裝在減速器第二軸上，主要由緊鏈器罩、制動(dòng)輪、閘帶、摩擦偏心輪、彈簧、拉桿、套等組成。通過偏心輪和拉桿緊閘帶來實(shí)現(xiàn)機(jī)器的制動(dòng)，并與緊鏈掛鉤配合，完成輸送機(jī)的緊鏈工作。

（4）傳動(dòng)鏈輪

傳動(dòng)鏈輪由鏈輪、半滾筒、螺栓、螺母等零件組裝而成。鏈輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼模鍛。其強(qiáng)度高、耐磨性好，使用壽命長。

（5）機(jī)頭架

機(jī)頭架是整體焊接結(jié)構(gòu)件。傳動(dòng)鏈輪軸線孔即為安裝減速器或盲軸的定位孔。機(jī)頭架兩側(cè)有定位平鍵，用以支承減速器的重量，兩側(cè)板上緣有插掛緊鏈鉤的孔。機(jī)頭架上還裝有可拆卸的固定架、撥鏈器。用銷軸將撥鏈器聯(lián)接在機(jī)頭架側(cè)板與固定架之間。撥鏈器可使運(yùn)動(dòng)中的刮板鏈在鏈輪上的奔離點(diǎn)強(qiáng)制脫開鏈輪，以避免鏈輪“卷鏈”而造成事故。

（6）盲軸

盲軸主要由軸、油封、軸套、軸承座、壓蓋和軸承組成。盲軸作用主要是支承傳動(dòng)鏈輪。

2.過渡槽

過渡槽是為適應(yīng)刮板鏈從中部槽平緩運(yùn)行到機(jī)頭傳動(dòng)鏈輪，在中部槽與機(jī)頭架之間而設(shè)置的一種過渡槽體，它是一種兩端高度不同的溜槽。

3.中部槽

中部槽是輸送煤炭的通道，又是刮板鏈的導(dǎo)軌。它由兩根對(duì)稱放置的槽幫和一塊中板焊接而成，其槽幫采用M18槽幫鋼。在中部槽一端焊有連接銷。兩槽幫外側(cè)凹槽內(nèi)各焊有兩塊板和一塊連接板，用于安裝擋板。中部槽相互間連接時(shí)，中部槽上的連接銷插入相鄰一節(jié)中部槽槽幫外側(cè)凹槽內(nèi)。

4.刮板鏈

刮板鏈?zhǔn)禽斔蜋C(jī)的運(yùn)動(dòng)部件。鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)刮板鏈在中部槽中運(yùn)動(dòng)完成運(yùn)煤工作。

5.機(jī)尾

機(jī)尾是刮板鏈運(yùn)行時(shí)的返回導(dǎo)向裝置。它由機(jī)尾架和機(jī)尾軸等部件組成。機(jī)尾架兩側(cè)的柱腳供支撐固定機(jī)尾時(shí)使用，機(jī)尾軸采用滾輪式結(jié)構(gòu)。

技術(shù)參數(shù) /   TECHNICAL PARAMETERS

注：可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)制作刮板輸送機(jī)